江苏主动安全系统与被动安全系统

被动安全是指车辆在发上不可避免的事故后，车体及约束系统能够对车内成员和车外行人进行的保护，使人员伤害程度降到最低。

主动安全，是指预防事故的发生能力。有看过报道说，如果在公路交通事故发生前的1.5秒给驾驶员发出预警，那样90%的事故就能避免。也就是说车辆的主动安全系统对事故发生或避免人员伤害起到的作用更多。

主动安全设备被整合起来，刹车辅助（BA）会进入准备状态，协助驾驶员给车辆制动。辅助驾驶员完成制动行为的系统，用电子信号自动控制制动压力，以达到最佳效果。

ACC也是值得一提的主动安全系统，ACC就是自适应巡航控制系统，它使用雷达传感器来监视汽车前方200米范围内的交通流，随后使用所记录的交通流数据来计算合适的驾驶速度，接着通过电子控制系统（ESP）对车速进行自动调整。

同时，它当然还会始终让本车与前方车辆保持必需的安全距离。如今，LEXUS雷克萨斯，沃尔沃以及英菲尼迪的M系均装有主动安全系统系统，更加全面地加强了车的主动安全性。

在配备了并线盲点监视器BSM的#LEXUS雷克萨斯江苏主动安全车型上，车辆将要变换车道，而侧后方雷达同时感应到有车辆进入外后视镜盲点时，外后视镜上的指示灯就会闪烁，提醒驾驶者注意后车，由此避免剐蹭的发生。

VSC系统，也就是车身稳定控制系统。有读过一些资料说，在重大死亡车祸中，大概有1/6是由于车辆失控造成的，而在车辆失控事故中，由车辆打滑造成的占到了75%，而VSC就能很好的解决这个问题。

VSC是由丰田汽车公司开发的，能够有效避免车辆转弯过程中发生转向过度或者不足的现象，使车辆尽快修正到原有正常路径。VSC现已普及至LEXUS雷克萨斯以及丰田旗下大部分的车辆，大大提高了车辆的主动安全性。

从J.D.POWER的测评结果来看，LEXUS雷克萨斯主动安全技术方面的评价超过宝马和奔驰，这其中，VSC系统是功不可没的。

主动安全虽然能大大降低交通事故的发生概率，但是并不能完全避免事故的发生。如果事故发生了，我们就需要被动安全配置的保护了，只有主动和被动相互配合好，才能减少事故所发生的伤亡。

所谓的被动安全装置，就是指交通事故发生后能尽量减小人身损伤的安全装置，包括对乘客和行人的保护，虽然不能防止或避免事故的发生，但是，它们可以在事故发生时，最大程度地减轻人身伤害程度。

相信提到安全气囊大家都非常熟悉了，它的功能就是当车辆发生碰撞事故时减轻乘员的伤害程度，避免乘员发生二次碰撞，或车辆发生翻滚等危险情况下被抛离座位。

膝部气囊和侧气帘气囊是比较少配备的，但是膝部气囊无疑是保护双腿的最有力保障，当撞击的时候可以很好的保护双腿；而侧气帘也能有效的保障驾乘人员在发生交通事故时的生命安全，当撞击来自车的侧面，可以很好保护车内人员的头部。

生碰撞的时候，充气系统可在不到十分之一秒的时间内迅速充气，气囊在膨胀时将冲出方向盘或仪表盘。

从而使车内人员免受正向碰撞所产生作用力的冲击，大约在一秒钟后，气囊就会收缩，因此不会妨碍车内人员的行动。

点评：气囊越多，保护也就越充分，但是往往有比较多厂商装配的比较少，但其实膝部气囊和侧气帘也是非常重要的，而LEXUS雷克萨斯配备共有八个安全气囊，包含了乘客座双气室安全气囊、传统的驾驶座安全气囊、驾驶与乘客座的膝盖安全气囊、胸腹骨盆侧边气囊以及车侧窗帘安全气囊。

预紧式安全带

提到安全带相信大家都不会陌生，因为上车的第一件事首先就是要系好安全带。由于安全带的出现，汽车事故中的死亡率大大降低，而随着汽车的发展，也出现了一种预紧式安全带，效果比传统的安全带更好。

所谓预紧式安全带，就是当汽车发生碰撞事故的一瞬间，乘员尚未向前移动时它会首先拉紧织带，立即将乘员紧紧地绑在座椅上，然后锁止织带防止乘员身体前倾，有效保护乘员的安全。

LEXUS雷克萨斯全系配备预紧式安全带使驾驶者在紧急制动的时候可以被紧紧的“绑在”座椅上面。大大降低发生事故时受到的伤害。

当遇到追尾事故时，身体和头部由于有座椅和头枕的支撑，会得到保护。但这时候颈部没有支撑，从而会承受很大的压力，就会对颈部造成很大的伤害。

LEXUS雷克萨斯配备的非充气式碰撞主动保护头枕，当遇到碰撞时，整个头枕会通过金属支撑柱向上移，从而保护人的头颈。

防撞梁

有比较多人都比较关心车子有没有后防撞梁这个问题。而后防撞梁的作用就是在碰撞的第一时间通过自身的变形来吸收撞击力，南京主动安全以保证后面的车体结构完整，从而保证车内乘客的安全。

LEXUS雷克萨斯有两条杠一上一下，上面条是铝合金下面条是钢，套上泡沫的前杠，为什么要套上泡沫？是为了保护行人安全用的。当车撞到行人时可以起到保护作用。这也是汽车设计师最先提出来的。（行人安全）自己的安全做好了，也要去保护好别人的安全。

儿童安全座椅接口

国内，江苏烽火台有很多人对于儿童坐车的安全性方面的意识比较薄弱，有的人会抱着儿童坐车，但是事实证明，如果遇上事故的话，根本是抱不紧小孩的；

有的人则会直接让小孩坐在正常座位上，系好安全带，但是由于小孩身高比较小，如果遇到事故往往保护不了小孩反而可能会有反作用，如安全带勒到小孩的脖子等等。

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