限速忽高忽低易中招 交通部规范新标识

你遇到这样的情况吗？在国道或者高速上行驶时，限速值突然忽高忽低，限速标志混乱，限制速度值下降过多等情况，标识不规范、不清楚、不醒目，很容易导致车辆违章，甚至有些突然且大幅的降速，还会存在一定安全隐患，影响驾驶。

针对这些问题，国家交通运输部发布了《公路限速标志设计规范》（JTG/T 3381-02—2020）的公告，详细规定了公路限速路段划分、限速值论证、限速方式选取等内容，自2020年11月1日起施行。

●  11月1日起施行 规范道路标识

限速标志作为传递特定信息的载体，对驾驶员安全行车起到重要指引作，不仅起到规范驾驶人驾驶行为、保障公路交通安全的重要设施的作用，同时也是执法部门执法的主要依据。

据了解，该《规范》明确适用于新建和改扩建公路限速标志设计，以及在役公路限速标志设计或调整优化。

1、高速公路限速不得超过120km/h。

2、相邻两个限速路段的限速之差不应大于20km/h。

公路互通式立交交叉主线、减速车道和出口匝道所设置的限速标志，相互之间限速之差不宜超过30km/h。  

3、限速标志应设置在限速路段起点处，并根据需要重复设置。

4、限速标志不得被路侧树木、沿线构造物和其他交通标志等设施遮挡。

5、除特殊情况外，限速标志应设置在车辆前进方向的车行道上方或右侧。

6、在限速路段的终点，应设置新的限速标志或解除限速标志。

7、特大桥限速标志宜设置在桥头前0~200m处。

8、学校区域限速标志宜设置在距学校区域起点前100~150m处。

针对断崖式不合理限速，交通部也在详细解读中明确到，要科学论证和选取公路限速值，合理控制公路车辆行驶速度，这样才能提高交通安全与运行效率，起到更好的引导作用。

此外，《规范》还要求新建和改扩建二级及以上公路首次设置限速标志两年以内，其他公路三年以内，应进行限速标志实施效果评价。在役公路每五年宜进行一次限速标志实施效果评价。

当行车环境发生变化时，或因其他原因调整了限速标志时，应在一年内进行限速标志实施效果评价。也就是说，限速标志并不是设置后就一层不变，会根据这段路况的实际车流量、安全系数等进行综合考虑。

●  轻微超速违章 未造成后果不再扣分

在《关于规范查处机动车违反限速规定交通违法行为的指导意见》 公交管〔2013〕455 号中，就明确了关于超速的测定和判定规则。除了要在合理的地方才能设置测速装置以外，还不能因为没有提前设置测速标牌而偷偷测速，需要明确告知驾驶员且使用合规测速设备进行测速。

其中关于超速违章，规定了以下几种轻微违章，未造成后果的，由公安交通管理部门予以警告，不再扣分罚款。

1、在限速低于60公里/小时的公路上超过规定车速50%以下的；

2、驾驶中型以上客货车、校车、危化品运输车在高速公路、城市快速路以外的道路上超过规定车速10%以下的；

4、驾驶中型以上客货车、校车、危化品运输车以外的机动车超过规定车速10%以下的；

4、驾驶机动车在高速公路上行驶低于规定时速20%以下的。

●  编后语：

公路限速标志是保障公路交通安全、引导车辆顺畅行驶的重要设施。从11月1日起，全国各地不合理的限速标识将会被替换，科学设置、合理规范公路限速标志关系到从多卡友的切身利益，也将直接影响公路交通安全与运行效率。

最重要的一点，即使是轻微超速违章，未造成后果，卡友们也要以此为警戒，时刻提醒自己，安全永远要比速度更重要。

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