近日,央视曝光河北、山东、河南等地违规限高,严重影响货车通行和道路交通安全的新闻在卡友们之间广为传播,大家一边期待着国家尽早解决这一行业乱象,一方面又为实际的整治效果担忧。
南京GPS何时能彻底治理违规设立限高限宽,是每一个卡友的心中所愿,苦违规限高久矣的卡友们看到整治曙光,翘首以待。
▎卡友苦违规限高久矣
南京GPS提起违规限高,是每一位卡友心中的痛。
不知道从什么时候开始,违规限高在各地如雨后春笋般纷纷出现,好好的道路经常因为违规限高导致问题重重,让卡友们轻则需要多绕出几十上百公里,重则卡车撞上限高杆导致车损人伤,造成交通事故,甚至有人白白丢了性命。
关于私自设立限高杆的问题层出不穷,每次灾难发生时都会引起业内一片唏嘘,但短时间的“雷霆整治”往往治标不治本,一阵风声过后“杆”仍在,卡友们除了抱怨之外别无办法。
2020年,广西柳州一辆绿色泥头车在行驶的过程中突然撞上了限高杆,限高架被撞断后就掉落在泥头车驾驶室的上方,造成司机不幸身亡南京北斗 。
2018年7月,一辆经过南通市通州开发区境内的大型集装箱货车,猝然撞上涉事路段设置的限高杆,在巨大的撞击下,车辆驾驶室被限高杆当场切割、车头几乎被掀成两段,司机因颅脑遭受重创当场身亡。
2018年6月25日早上7点,巩义市官庄口高铁桥下,货车司机行驶至桥下,由于翻斗过高,撞到限高杆,南京北斗 司机是一名20多岁的小伙子,由于驾驶室损毁比较严重,不幸身亡。
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近年来,因为违规设立限高限宽道路设施的原因导致的交通事故数不胜数,私设限高杆的现象亟待整顿。
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