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什么是汽车主动安全?看完秒懂!

发布时间:2020-05-02 人气:1546

众所周知,中国的客户购车时最关注的除了品牌、外观之外就是安全性能。汽车安全性能主要分为被动与主动安全,所谓主动安全其实和被动安全是相对应的,为预防和避免车辆发生事故而采取一系列安全设计,我们称之为主动安全。

主动安全和被动安全的区别

汽车主动安全的作用是监测并避免车辆失控的可能性及交通事故的发生,提高汽车的行驶稳定性,例如最典型的自动驾驶及主动刹车系统。而被动安全的作用在于车辆发生事故时尽可能地减少车内乘员受到的伤害,例如安全带和安全气囊。

主动安全和被动安全哪个更重要?

从某种程度来说,主动安全比被动安全更为重要,因为它随时随地无时无刻都用的上,而被动安全只能在车辆发生事故时才会起到一定的作用。比如,当车辆发生了重大事故导致车内没有任何生存空间了,那么这辆车上有再多的安全气囊也形同虚设。主动安全是防止驾乘人员受到伤害的主要力量,并充分的体现了“防患于未然”的意识。一旦发生事故,有时候补救措施都是徒劳的。看一辆汽车的安全性能,首先必须要看它的主动安全性能。

主动安全包括哪些?

主动安全包括比较基础的防抱死系统(ABS)、电子制动力分配装置(EBD)、车身电子稳定控制系统简称(ESP)、牵引力制动系统简称TCS 以及如今主流的配置中的主动巡航、偏航预警、自动驾驶及主动刹车系统等等。

防抱死系统(ABS)

装配有ABS防抱死系统,车辆在达到一定速度,刹车踩死之后,系统启动,刹车片会以每秒钟次左右的频率制动,这时候可劲用你的ABS,千万不要犹豫。这个可以说是众多主动安全系统里最基本的一个了,如今市面上大部分的车型都已经普及。

电子制动力分配装置(EBD)

EBD是ABS的辅助功能,每天开车上路遇到的路况并不是哪里都那么平坦,一些路况会导致四个车轮抓地力不同,但是每一个车轮的制动力还是一样的,这种情况下刹车就容易导致甩尾,但是装备了EBD,就可以计算出每一个车轮的抓地力,并迅速调整车辆制动。

车身电子稳定控制系统 (ESP)

举个简单的例子比如,你想快速向左打方向,结果转向不足,这时候ESP就会制动左后轮,让车辆按照你的预期变换方向。如果你是转向过度,ESP就会制动右前轮,让你的车纠正姿势,所以如果你的车上有这按钮,千万不要关掉。

牵引力制动系统简称(TCS)

TCS是电子稳定系统的一个辅助功能,在车辆起步的时候,路况不好,就可能造成打滑,此时电脑会检测处驱动轮和非驱动轮之间的转速差距过大,会通过减少喷油等方式限制动力输出,车辆自然就会平稳提速。

(上海威测Additium牵引系统)

主动巡航

主动巡航可以在路况较好的高速或高架道路上,在一定程度上解放右脚,烽火台减少驾驶员的操作,让小伙伴有更多的休息时间,而一些主动巡航还可以在速度比较慢的城市道路跟车使用,因为它可以根据前车的位置以及驾驶情况来进行加速或减速,依次防止追尾。

偏航预警系统

顾名思义,就是当车辆偏离了正常轨道之后,系统会发出预警,提醒小伙伴将车辆保持在原车道安全行驶,如果在高速上犯困了这功能可谓是神器。

自动驾驶

自动驾驶集自动控制、人工智能、视觉计算、雷达、监控装置和全球定位系统协同合作等众多技术于一体,是计算机科学、模式识别和智能控制技术高度发展的产物,通过车载传感系统感知道路环境,自动规划行车路线并控制车辆到达预定目标,从而使车辆能够安全、可靠地在道路上行驶。自动驾驶汽车的普及将意味着政府对超宽车道、护栏、减速带、宽路肩甚至停止标志等交通基础设施的投入可以大大减少,对空气的污染将得以减弱。

主动刹车系统

主动刹车系统通俗来说就是相当于学车时坐在副驾驶上能控制制动踏板的教练,在我们手忙脚乱的时候帮我们来上一脚,避免事故发生。

未来江苏北斗汽车主动安全的概念将进一步拓展及普及,并在融合更多传感器、算法和执行部件的基础上,还会继续实现更多更复杂的功能,江苏OBD例如目前已经在量产车上实现的360°环视系统、盲点探测系统、车道保持辅助系统、夜视系统,用来辅助驾驶员的视觉判断。

汽车主动安全普及这么多,小编其实就是想说,假以时日,释放驾驶员的双眼手脚及时间,江苏主动安全实现无人驾驶不再是梦!更多相关资讯敬请关注上海威测网站。

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