时代变迁后 卡友的购车需求也跟着变了

随着时代的发展，卡友对“座驾”的要求也越来越高，不同时代、不同运输场景、不同行车路线，都会促使卡友产生不同的购车需求。有的卡友在意的是颜值，有的卡友在意的是舒适性，有的卡友在意的是动力……那么问题来了，你最在意的是哪一种车辆性能？

▎时代发展的必然 驾驶室舒适度提升

中国的商用车制造工业在时代的浪潮里跌跌撞撞的发展了起来，最早的货车由于受到制造工艺的限制，驾驶室都是从方便维修角度考虑、设计的，因此舒适性并不高。

“以前的驾驶室，副座掀开就是发动机，仪表盘上全都是各种仪表，很多线路也都是外漏的，就为了方便检修。有时候一些小问题，自己拾掇拾掇就能继续开。”卡友开玩笑的说到“因为驾驶室舒适性不高，我们老一辈的货车司机都练出了‘铁屁股’。”

由于时代发展、制造技术的提升，货运行业也迎来了一波接一波的“后浪”，人们总是在不断追求更好、更舒适、更便捷的驾驶模式，于是在时代浪潮的推动下，驾驶室也一步步的走向舒适化、智能化……

在一代代货运人的诉求下，驾驶室也发生了翻天覆地的变化，简化的仪表盘、各种各样的仪器指示灯、ATM自动变速箱、驾驶室悬浮气囊+气囊座椅、加宽加厚卧铺、储物空间、驻车空调/冰箱……都让驾驶室产生了翻天覆地的变化，也让卡友有了一个更加舒适的驾驶环境。

▎当代颜控的低调奢华 货车外观一定要“飒”

众所周知，我国的商用车制造工业起步是相对比较晚的，早期的货车外观全部参照的都是国外货车的外观进行设计、制造的。但随着汽车工业的发展以及审美的变迁，卡友们在选择货车的时候也会考虑到车辆的前脸外观是否拉风、帅气。

以前人们对货车司机的印象都是老实、木讷、不懂潮流、浑身脏兮兮的糙汉，但在时代浪潮的推动下，货车司机也渐渐产生了属于自己的审美。现在市场上主流车型的颜色大致分为红、蓝、银白三种，但每个品牌的货车前脸都会有一些自己的设计因素。

有的在车门上使用了拉花、有的融入品牌元素设计与众不同的前脸、有的开始设计新的造型……车企在外观因素上的不断创新，也从侧面反映出了卡友们现在对货车文化上的一种诉求。

“现在年轻人买车也要看颜值了，一旦车型、前脸不够吸引人，没有什么新的特点，在同类型的产品里是没有什么优势的。现在大家都要高端大气上档次、低调奢华有内涵，几十万的卡车还能没有一点点特色？设计标志性的前脸对车企来说，也是一件好事，能够让大家对这辆车有更深的印象，可以达到一个很好的宣传效果。”货车经销商表示到。

▎运输场景决定车型特点 更好服务卡友才是王道

“我国有3000万的卡友，但每位卡友的所运载的货物、路况、驾驶习惯都有很大的区别。因此，最适合自己的才是最好的，拉成配的、拉煤炭、拉沙石的、拉绿通的……我会根据自己的实际工作、基本需求来选择相应的车辆。”卡友介绍到“我是跑长途的，因为我走的山区比较多一点，因此就买的是大马力的货车，爬坡得劲。”

卡友表示，由于北方的冬天普遍要比南方冬天冷很多的，很多卡友都出现过柴油被冻住、货车窝趴的情况。面对这样的情况，卡友们就急需装有两种油路的“双油路”货车来防止此类事情的发生。

因此就有车企推出了“北方版”的柴油货车，这类货车有两种油路，可以加装不同标号的柴油，两种柴油可以根据不同的温度“无缝连接”，完美的避开了因柴油被冻而导致的“寸步难行”。

不仅如此，车企也在不断细化终端市场，不断推出“绿通专用车”、“城配专用车”、“物流专用车”等等一系列针对运输场景的车型，更好的满足了消费者的切实诉求。

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