轻卡上牌难全国蔓延江苏主动安全

轻卡上牌难，主动安全系统特别是重载轻卡上牌难的现象在全国范围内都比较普遍。近期，我们对全国几十个城市进行了轻卡上牌情况的调研，北斗安装核实了大多数地区都存在轻卡上牌难的情况。

关于轻卡上牌难，从目前的情况看又可以分为好几个等级。

影响较小的地区，只限制了825轮胎轻卡和大排量发动机轻卡的上牌。

影响一般的地区，会要求上牌车辆符合公告上标明的重量不允许超重。

影响很大的地区，除了要求车辆不能超重外，OBD安装还对很多车辆参数都有要求。部分地区甚至出现了经销商无法卖车的窘境。

有问题自然要解决问题，在国家治理轻卡大吨小标的趋势下，很多地区的经销商不得不思考各种办法来应对困境。目前已知的办法有这么几种，北斗定位找黄牛公关、异地上牌、硬扛、使用新的公告等。

●  找黄牛公关 费用3000-5000元

找黄牛公关解决上牌难的问题，是很多人最先想到的办法。视各地情况，费用在3000-5000之间。即便是花了钱也不是一定能上到牌，还需要看当时的风声。

●  异地上牌多花近万元 受政策影响更多地区开始加严标准

有些地区即使是花钱也不能上牌，这时候异地上牌成了新的解决办法。不过在费用方面异地上牌同样很贵，有些地区已经接近了10000元。

今年4月21日国务院安委会印发《全国安全生产专项整治三年行动计划》。其中就有明确从4月起开展货车非法改装、“大吨小标”专项整治，计划到2022年基本消除以上违法违规问题。北斗受此影响，原本上牌较为宽松的地区，同样开始加严标准，影响的地区十分广泛。

●  先扛一阵观望政策走势

主动安全安装很大一部分近期加严轻卡上牌标准的城市，南京北斗经销商选择了先扛着观望政策的做法。根据政策的落实情况，再来决定后续的应对。

●  申请新公告让轻卡不再超重

江苏OBD轻卡上牌难的情况在有些地区已经持续了近一年，江苏北斗扛着明显不是一个好的解决方案，人饿1、2天没什么大碍，饿一个月自然是不成了。所以为了从根本上解决轻卡上牌难的问题，南京OBD轻卡采用新的公告和轻量化措施也成了比较正规的应对方案。

目前也确实出现了不少轻量化轻卡，不过这些车市场能不能接受又是另一个问题了。

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