柴油车加装OBD效果能达预期？

据悉，目前国家在部分地区对在用国四国五柴油车加装了OBD在线监控系统，这些地区有河南、广东、山西、安徽等地。这一举动，与当初国三柴油车加装DPF非常相似。那么，此次加装效果会如何呢？

目前，柴油货车污染治理监管手段少、难度大、流动性强，治理效果不明显，而远程在线监控系统建立后，能够进行精准管控，柴油车的排放实时数据也可以在线收取，一旦发现有引起排放超标的行为，就会马上发出警示。安装OBD在线监控系统后，车辆会采集上传11项数值，分别是车辆定位、氮氧化物排放值、排气烟度、尿素液位、发动机冷却液温度、发动机燃料流量、车速、发动机转速、故障指示灯状态、发动机实际扭矩百分比和大气压力。

据东莞市机动车排气污染监督管理所介绍，东莞重型柴油车安装OBD工作正在有序开展，通过“免费＋上门”的服务措施，推动这项工作开展，预计年底前就能完成1.5万辆的安装目标。

此外，郑州也在紧锣密鼓地为柴油车加装OBD系统。据了解，目前安装的系统不收取费用，但2020年1月1日之后，每辆车加装一套OBD系统需花费3000多元，而且是强制性安装，否则将过不了年检。

同样，在上海、山西、安徽等地也在热火朝天地为柴油车加装OBD系统，其中山西与安徽均提出要求，在今年年底前，50％以上具备条件的重型柴油车需安装远程在线监控，并与生态环境部门联网。

效果或难达预期

安装OBD系统后，货车的所有行为将被实时进行着监控，理论上是能够有效遏制尾气排放超标行为的。但让人遗憾的是，尾气超标排放是一个复杂行为，如油品不合格的的车辆发动机排放也会不达标，而目前市场上充斥着很多劣质油和不合格尿素。所以，只关注排放监管，仅仅能解决柴油车单车排放的问题，若想柴油车治理有好的成效，还需要整个产业链的共同配合和努力。

此外，卡车司机们也有很多顾虑。由于加装OBD系统后，相当于货车的所有行为都能被监控到，犹如套上了紧箍咒，司机们担心后台不仅能够随时掌握车辆行驶的各项参数，给车辆定位，监控发动机运行等，甚至还能限制车辆运行，这让卡车司机没有安全感，十分难受。有些司机还担心一些上传的车辆信息数据如果被窃取导致信息泄露，发动机、转向器等重要部件会被人远程控制，将严重影响车辆的行驶安全。此外，一旦OBD系统出现故障，发动机被锁死，行驶安全，货物损失等问题将由谁来承担？业内人士也纷纷呼吁，环保问题是整个社会需要共同努力解决的问题，当前，很多压力都被传导到卡车司机身上，这种不合理的现象急需扭转。

江苏烽火台，江苏北斗，江苏主动安全，江苏OBD，南京主动安全，镇江主动安全，苏州主动安全，无锡主动安全，常州主动安全，泰州主动安全，徐州主动安全，淮安主动安全，南京北斗，镇江北斗，苏州北斗，无锡北斗，淮安北斗，徐州北斗，泰州北斗，南京OBD，镇江OBD，北斗安装，主动安全安装，OBD安装，GPS安装